NEUBACHER ciddi tekne suç durumlarda sürekli yüksek ve giderek artan sayıda son yıllarda sarsılan oldu. Özellikle dıştan takma motorlar ve kuyruklu bir hırsızlık artan sayıda etkilendi. Ama bütün tekneler onların şamandıra kayboldu, bize yoluyla sigortalı kim. Yani burada bizim tavsiye:
1. Ayrıca, tekne ve dıştan takma güvenli, zB. zincirleri ile, Kaleler, Alarm sistemleri veya GPS izleme cihazı. Mümkünse, VDS onaylı sigortaları kullanın. Oku tam

Bir tekne risk sigorta All rüzgar çok ve yat sigortası
Tüm sigortalı olduğunu, çünkü bireysel kapsama riskine karşı sözde tüm risk kapsama avantajları bir yandan ve net, ne açıkça hüküm ve diğer tarafından dışlanmış değildi, zarar durumunda ispat yükünün tersine sağlar. Ancak, tüm risk kapsamı tüm risk kapsamı eşit değildir. Son yıllarda rekabet nedenlerden dolayı sigorta koşullarında daha yeni servisler inşa, bakmak için bazı durumlarda daha yakın olmadan yapabileceği. Oku tam

Bot- ve yat motorları, yüksek ekonomik değeri temsil. Onarım veya zarar olarak yeni satın hızlı bir şekilde birkaç bin veya EURO on bin mal olabilir. Varolan bir tekne sigorta birçok durumda yeterli sigorta koruma sağlar. Bu, dış neden sadece zarar bir kural yerine. Birçok sağlayıcılar için, onlar bile bu görevleri yapmazlar. Oku tam

Yacht Charter Şimdi daha eğlenceli: Hamburger Yat-Versicherung kirac yeni her şey dahil sigorta paketi charter yat sigortası en dönmek için rezervasyon yapmak - Dünya çapında.
Kaptan's tazminat sigortası sigortalı tutarların önemli ölçüde artmıştır, tazminat talepleri artırmak için, Yurt dışında hasar durumunda sadece, kapsayacak şekilde. kişiler için- ve maddi hasar şimdi € sigortalı götürü olduğunu 10 Milyon, - prim artırmadan. Oku tam

Varsa tabii su bir tesadüf değil, akut ve güvenlik tehditlerini ortadan kaldırılması yaralıların bakımı, Hasarlı gemileri, vb yedek olarak, Tüm taraflar için en acil görev.

Ama terör daha az ciddi kaza olayları için genellikle yüksek. Bu durumda Careless davranışı, size pahalıya ödeyebilirsiniz. Bu nedenle bazı temel bilgiler vermek istiyorum, nasıl davranması gerektiği. Oku tam

Ein Schiffsführer darf nicht durch Übermüdung, Einwirkung von Alkohol, Medikamenten oder Drogen beeinträchtigt sein. Soviel ist allgemein bekannt.

Zu den erlaubten Alkohol-Mengen bestehen für Binnen- und Seeschifffahrt unterschiedliche Gesetzeslagen.

Gemäß § 1.03 No. 4 S. 2 der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung (BinSchStrO) ist es Besatzung und Schiffsführer ab einer Blutalkoholkonzentration von 0,8 Promille verboten, den Kurs und die Geschwindigkeit eines Seefahrzeuges zu bestimmen. Oku tam

İşte reklam bir bağlantı olabilir