Dodatna storitev za naše obiskovalce! Mi vas bo do datuma!
Nov! Nachrichten | News | Sporočilo za javnost o jadranju, yachting.de
Tu boste našli tekoče in zanimivih novic in sporočil za javnost in najnovejše informacije iz plovbe- in Yachtingwelt, uebersichtlich, razvrščeni po področjih.
jadranje-yachting.de - Portal za vse okoli čolna
Latest Sporočilo za javnost
Vode v posodi. Jadranje in druge zgodbe
S preverjanjem v na potovanju z ladjo se začne charter, bi morala biti priložnost nepozabno doživetje. Kaj drugega je pomembno za kapitan charter in gostov, je strokovno Charterskipperin v knjigi "Voda Ship. Jadranje in druge zgodbe” zusammengefasst.Das postopek nakupa ladij se lahko razlikuje od baze do baze, vendar obstajajo osnove je treba upoštevati.
Sprejetje charter jahte je v dveh delih: poravnave v pisarni (Varščine, vsa preostala plačila in ladijske dokumente v vseh postopkih) in preverjanje v na ladji.
Skoraj vsak vikend si lahko ogledate, Posadke, ki so prispeli zgodaj zjutraj v Listini 8.00 Ura, vrečko in prtljago pred ladje in da bi raje isto na krovu, čeprav jahte še ni očiščeno. Zato ne le ohraniti osnovno delovanje, ampak naredi si uslugo, ker pritisk na čistilno osebje.
Koliko bolj sproščen, bi bilo za vse zadevne, ko je ekipa začne le enkrat v kavarni, čakati v miru, odpira pisarno. Ali, zadovoljiti radovednost prvi, Ko član posadke skavt položaj brez prtljage lahko.
Potem, ko se opravi dokumentacijo, gre na krovu. Postopek nakupa ladij se lahko razlikuje od baze do baze. To je odvisno od osebja, časa in politike družbe iz. In, koliko izkušenj kapitan je, ali to simulira, da so. Ampak, Če primanjkuje časa, ko, ker bo veliko posadk sprosti hkrati raje, se manj izkušene kapitan stvari pojasniti in dokazati - vsaj v vsakem ustrezno upravljati podlaga. On je samo vprašati.
Če se to ne zgodi, ko je delavec osnovo najnižji ravni osnovnega znanja o tem kako se spopasti s charter yacht.
Postavljanje pravih vprašanj
Po check-in je vse, kaj skipper znati uporabljati jahte, morajo, prijavljeni. Važno je natančno razlago varnostne opreme.
Ampak to ni vedno dovolj usposobljenega osebja, neizkušene mornar charter s potrebnimi nasveti, da na poti, da bi se izognili začetnim težavam. In včasih dobronamerni nasvet, celo kontraproduktivno. Torej, lahko to storite, na primer,, da tehnik povedal svoje goste na osnovi, da morje ventili ne sme biti zaprta. V njegovih izkušnjah bi stranišče listino gostje povzroča več težav, kot so izčrpane v zaprtih ali popolnoma odprto morje petelin. Potopljeno ladjo na stranišče očitno ni bila v njegovi dve leti izkušenj.
To je lahko pri sprejemanju, da, če sprašuje o motorju od morja petelin, Odgovor je, samo: »To jih ne potrebujete." Običajno ne, To je pravica, vendar bi še vedno vsi vedeli, Skipper, od tam, kjer je dostopen. In zakaj so običajno življenje splavu, Wantenschneider, Žirija krmilo in gasilnih aparatov prikazani? Vsi upamo še, Med križarjenje, da ne bo treba navaditi. Tudi zaveda, od zakupnikov so tehnične podrobnosti zadržani, ne kot redki neposrednih čarterskih skipper na podlagi svoje neizkušenosti s pregledi in "samo-popravila" škode. Še posebej pomembno: Če je mogoče, mora najemnik za tehnične težave obvesti bazo, preden je sploh začne Lončar.
Če želimo, da bi bilo dobro
Primer iz prakse, kako hitro gre kaj narobe: Charter stranka zaprosila za prevzem, kaj bi moral pregledati, kako motor. V najboljšem primeru, olje in vodo, je odgovoril inženir, dodajanje, da je motor šele pred kratkim prejel svoje storitve.
Kljub temu, osebje mu pokazala paličice in dveh hladilnih krogotokov. V večernih urah, ki se imenuje stranka v oddaljeno pristanišče in prosil za nadomestno plovilo. Bil je na poti motorja ni, potem pa se je začel za reševanje, Da bi se lahko vleče do. V uvodu nova ladja, omenjeno, tehnik, , da bi moral vedno vozijo z motornimi nego, če hladilne vode prihaja iz izpušnih plinov. Podrobnejši pregled "nesreča Yacht" je bilo, ki jih tehnik, da je kritje morsko vodo filter ni privit na pravilno. To očitno je zrak prišel v sistem in morsko vodo črpalka drew ne vodi več. Če krmarja ni opazil, da vode ne pride ven, je samo vprašanje časa, dokler motor ne pregrejejo in da ne.
Celoten izkušnje čarterskih Profiseglerin o "jahte" je v knjigi z Silke Eggert: "Voda v ladja" in druge zgodbe jadranja. Avtor, izkušen Charterskipperin, več deset tisoč milj pluli, obenem pa je prečkal Atlantik štirikrat doslej, je združil svoje znanje in branje(Prazna)napisal knjigo. Tukaj se lahko naučite ne le bodočih kapitan charter, kako ustrezno obravnavati jahte, Yacht lastniki našli tudi enako zabavne kot tudi za izobraževalne branje. To je zabavno, se glasi "Sailing Adventure", ki ga Silke Eggert. Skozi kratek povzetek na koncu vsakega poglavja bralec lahko hitro ugotovi,, kaj je dosegla avtor v izvirnem zgodbe narobe ali desno. www.mediamaritim.de blog
Jürgen Duscha
Mareteam Communications / mediamaritim mednarodnih
Schmalegg Street 47 / D-88213 Ravensburg / Telefon 0751-7915508 / Mobile 0171-2720063 / Fax 0751-7915538
E-pošta mareteamInt@web.de / www.mediamaritim.de
Uredniki North: Bartels Klaus / Lindenallee 96 / D-24161 Altenholz / Kiel / Tel / Fax 0431-3209471 / E-pošta bartelskl@t-online.de
Uvodnik Sredozemlje: Peter Kleinoth / Uvodnik France: Konrad Kubisch / Uvodnik Danskem: Jürgen Helm
Predstavništvo Evropske komisije v Atlanti / USA