Extra servicii pentru vizitatori! Va vom tine la curent informat!
Nou! Nachrichten | Noutati | Apăsaţi-navighează pe yachting.de
Aici veţi găsi interesante ştiri actuale şi de presă şi rapoartele şi cele mai recente informaţii de la vele- şi Yachtingwelt, uebersichtlich, sortate după subiect.
navighează-yachting.de - Portalul pentru tot despre barca
Cele mai recente Comunicate de presă
De apă în vasul de. De navigatie si alte povestiri
Prin verificarea în excursie cu barca pe Carta începe, ar trebui să fie ocazie o experienta de neuitat. Ce altceva este important pentru comandantul charter şi vizitatori, are o Charterskipperin profesionale într-o carte "Apa navelor. De navigatie si alte povestiri” zusammengefasst.Das procedura de achiziţie navei poate varia de la baza la baza, dar sunt elementele de bază care trebuie respectate.
Adoptarea unui yacht charter este în două părţi: decontare la birou (Securitate depozit, orice face reziduale plăţi şi documentele navei în toate procedurile) şi în verificarea de pe navă.
Aproape in fiecare weekend, puteţi vedea, Echipajele venit mai devreme în acea dimineaţă, la Carta 8.00 Ceas, căţel şi cu purcel în partea din faţă a navei şi ar prefera aceeaşi la bord, deşi iaht nu este încă curăţate. Astfel, nu se păstrează doar funcţionarea de bază a, dar fă-ţi o favoare, deoarece pune presiune pe personalul de curăţenie.
Cât de mult mai relaxat, ar fi pentru toate părţile interesate, atunci când echipa începe doar o singură dată într-o cafenea, să aştepte în pace, deschide birou. Sau, pentru a satisface curiozitatea prima, Odată ce un membru al echipajului Scout situaţia în care nu poate fi bagajelor.
Apoi, când hârtiile se face, merge la bord. Procedura de achiziţie a navei poate varia de la baza la baza. Depinde de personal, de timp şi de politica companiei de la. Şi, Cât de mult experienţa comandantul a, sau pretinde a avea. Dar, dacă timpul este scurt o dată, deoarece multe echipaje va fi lansat simultan prefera, fi lucruri mai puţin experimentaţi comandantul a explicat şi a demonstrat - cel puţin în orice altă bază gestionate corespunzător. El trebuie să solicite doar.
Dacă acest lucru nu se întâmplă este o dată de bază angajat al unui nivel minim de cunoştinţe de bază despre modul de a face cu un yacht charter.
Întrebările corecte
La check-in este totul, ce comandantul ştiu să folosească iaht trebuie să, declarat. Cel mai important lucru este explicaţia exactă a echipamentelor de siguranţă.
Dar nu este întotdeauna suficient de personal calificat, o cartă marinar neexperimentat cu sfaturi necesare pentru a acorda pe drum, pentru a evita dificultăţile iniţiale. Şi, uneori, sfaturi bine-intentionate, chiar contraproductive. Deci, o poti face, de exemplu,, că un tehnician a spus invitatilor sai pe o bază, că supapele mare nu trebuie să fie închise. În experienţa lui ar fi toaletă Carta clienţilor care provoacă mai multe probleme, cum au pompat într-un cocoş închis sau complet largul mării. O barca scufundat pe toaleta nu a fost în mod evident, în experienţa sa de doi ani.
Acesta poate fi în luarea, că, Dacă se cere despre motorul de penis mare, Răspunsul este, numai: "Asta nu aveţi nevoie." Nu în mod normal, asta-i drept, dar toată lumea trebuie să ştie Skipper, de unde este accesibil. Şi de ce sunt, de obicei, pluta de viaţă, Wantenschneider, cârmei Juriului şi extinctoare demonstrat? Toate speranţă încă, în timpul unei croazieră, care nu trebuie să te obişnuieşti. Destul de conştienţi de navlositorii detaliile tehnice sunt reţinute, nu la fel de rare charter comandantul directe pe baza de lipsa lor de experienţă cu inspecţia şi "daune auto-reparaţii". Deosebit de important: Dacă este posibil, a navlositorului pentru probleme tehnice trebuie să informeze de bază, chiar înainte de a începe să olarului.
Dacă o vrea să facă o bună
Un exemplu de practică, cat de repede ceva nu merge bine: Un client a cerut charter pentru preluarea, ceea ce el ar trebui să îşi revizuiască modul în care motorul. În cel mai bun, ulei şi apă, răspuns inginer, adăugând, că motorul a avut doar de curând a primit serviciul său.
Cu toate acestea, personalul a arătat el joja şi două circuite de răcire. În seara, numit clientului la un port la distanţă şi a cerut unei nave de înlocuire. El a fost cu privire la modul în care motorul nu a reuşit, după care el a început de salvare, Comanda poate fi remorcate, în vederea. În introducerea la navă nouă, menţionate, tehnician, că el ar trebui să plimbare întotdeauna în motor de îngrijire, în cazul în care apa de răcire vine de la evacuare. O examinare mai atentă a "accident Yacht", au fost declarate de către tehnicianul, că acoperirea de filtrare a apei de mare nu a fost bine înşurubat. Acest aer a fost, evident, intră în sistem şi pompa de apa de mare nu ar fi făcut mai multă apă. Dacă nu se observă timonierului, că nu iese apa, este doar o chestiune de timp, până când motorul supraîncălzit şi nu.
Intreaga experienta unei Carte Profiseglerin pe "navlosire un iaht" este în cartea de Silke Eggert: "Apa în nava" şi alte poveşti de navigatie. Autorul, o experienţă Charterskipperin, zeci de mii de mile navigat şi, de asemenea, a traversat Oceanul Atlantic de patru ori până în prezent, a adus împreună cunoştinţele şi o lectură(Gol)scris cartea. Aici puteţi afla nu numai comandantul charter prospectiv, cum să se ocupe în mod corespunzător cu un yacht, Yacht proprietari, de asemenea, găsi un fel de divertisment, precum şi de învăţământ lectură. Este distractiv, pentru a citi "Sailing Adventure" de Silke Eggert. Prin rezumate concis, la sfârşitul fiecărui capitol cititorul poate determina rapid, ceea ce a făcut autorul în poveştile lor autentice greşit sau la dreapta. www.mediamaritim.de blog
Jürgen Duscha
Mareteam Comunicaţii / mediamaritim internaţionale
Schmalegg Street 47 / D-88213 Ravensburg / Telefon 0751-7915508 / Mobil 0171-2720063 / Fax 0751-7915538
Email-ul mareteamInt@web.de / www.mediamaritim.de
Editori de Nord: Klaus Bartels / Lindenallee 96 / D-24161 Altenholz / Kiel / Tel / Fax 0431-3209471 / Email-ul bartelskl@t-online.de
Editorial Marea Mediterană: Peter Kleinoth / Editorial Franţa: Konrad Kubisch / Editorial Danemarca: Jürgen Helm
Reprezentarea în Atlanta / SUA