Ekstra service for våre besøkende! Vi vil holde deg oppdatert!
Ny! Nachrichten | Nyheter | Pressemeldinger på seiling-yachting.de
Her finner du aktuelle og interessante nyheter og pressemeldinger, og den nyeste informasjonen fra seiling- og Yachtingwelt, uebersichtlich, sortert etter tema.
seiling-yachting.de - Portal for Alt rundt båten
Siste pressemeldinger
Vann i fartøyet. Seiling og andre historier
Ved å sjekke inn på charter båttur begynner, bør være den anledning en uforglemmelig opplevelse. Hva annet er viktig for charter skipper og gjester, har en profesjonell Charterskipperin i en bok "Water Ship. Seiling og andre historier” zusammengefasst.Das prosedyre skip oppkjøpet kan variere fra base til base, men det er grunnleggende for å bli observert.
Innføringen av en charter båt er i to deler: oppgjøret på kontoret (Sikkerhet innskudd, eventuelle gjenværende foreta betalinger og skipet dokumenter i alle forhandlinger) og sjekker inn på skipet.
Nesten hver helg kan du se, Mannskaper kom tidlig den morgenen på Charter 8.00 Klokke, veske og bagasje foran skipet og foretrekker den samme om bord, selv om båten er fortsatt ikke rengjort. Derfor de ikke bare holde den grunnleggende bruken av, men gjør deg selv en tjeneste, fordi de legger press på renholdere.
Hvor mye mer avslappet, ville det være for alle berørte, når teamet begynner bare en gang i en kafé, å vente i fred, åpner kontoret. Eller, å tilfredsstille nysgjerrigheten første, Når et besetningsmedlem speider situasjonen uten bagasje kan være.
Deretter, når papirarbeidet er gjort, det går om bord. Prosedyren skip oppkjøpet kan variere fra base til base. Det avhenger av personell, av tid og selskapets policy fra. Og det, hvor mye erfaring skipperen har, eller utgir seg for å ha. Men, om tiden er kort gang, fordi mange mannskaper vil bli utgitt samtidig foretrekker, være mindre erfarne skipper ting forklarte og demonstrerte - i hvert fall i noen skikkelig iverksatt grunnlag. Han må spørre bare.
Hvis dette ikke skjer er når arbeidstaker foten av et minimum av grunnleggende kunnskap om hvordan å håndtere en charter yacht.
Stille de rette spørsmålene
Ved innsjekking er alt, hva en skipper vet hvordan du bruker båten må, erklærte. Det viktige er den presise forklaring på sikkerhetsutstyr.
Men det er ikke alltid nok kvalifisert personale, en uerfaren seiler charter med de nødvendige tips å gi på veien, å unngå innledende vanskeligheter. Og noen ganger velmenende råd, selv mot sin hensikt. Så du kan gjøre det, for eksempel,, at en tekniker fortalte sine gjester på et grunnlag som, at havet ventiler ikke må være lukket. I hans erfaring ville ha charter gjestene toalettet forårsaker flere problemer, som de hadde pumpet i et lukket eller helt åpen sjø kuk. En sunkne båten på toalettet var åpenbart ikke i hans to-års erfaring.
Det kan være i å ta, at, hvis man spør om motoren fra sjøen kuk, Svaret er, bare: "At du ikke trenger." Normalt ikke, det stemmer, men alle bør vite Skipper, fra der den er tilgjengelig. Og hvorfor er vanligvis redningsflåte, Wantenschneider, Juryen ror og brannslokkere vist? Alt håp ennå, under et cruise at de ikke må venne deg. Ganske klar over befraktere er tekniske detaljer tilbakeholdte, ikke så sjelden direkte charter skipper på grunnlag av deres uerfarenhet med inspeksjon og "selv-reparasjon 'skade. Spesielt viktig: Hvis det er mulig, må befrakter for tekniske problemer informere basen, før han begynner selv å rusle.
Hvis man ønsker å gjøre det godt
Et eksempel fra praksis, hvor fort noe går galt: Et charter kunde bedt om overtakelse, hva han måtte gjennomgå hvordan motoren. I beste, olje og vann, svarte ingeniøren, og legger til, at motoren bare hadde nylig fått sin tjeneste.
Likevel viste de ansatte seg målestaven og de to kjølekrets. På kvelden ringte kunden til en ekstern port og spurte etter en erstatter fartøy. Han var på vei motoren sviktet, Etter som han hadde startet redning, ordre kan bli tauet til. I innledningen til det nye skipet, nevnt, teknikeren, at han skal alltid sitte i motor omsorg, hvis kjølevann kommer fra eksosen. En nærmere undersøkelse av "ulykken Yacht» ble erklært av teknikeren, at dekning av sjøvann filter ikke var skrudd på riktig. Dette åpenbart var luft kommer inn i systemet og sjøvannspumpen trakk ikke vann mer. Dersom rormann ikke bli lagt merke til, at det ikke kommer vann ut, er det bare et tidsspørsmål, til motoren overopphetet og mislykkes.
Hele opplevelsen av et charter Profiseglerin på "Chartering en yacht" er i boken av Silke Eggert: "Vann i skipet" og andre Sailing historier. Forfatteren, en erfaren Charterskipperin, de titusenvis av miles seilt og den har også krysset Atlanteren fire ganger så langt, har samlet sine kunnskaper og en lesning(Tomt)skrevet bok. Her kan du lære ikke bare potensielle charter skipper, hvordan å håndtere ordentlig med en yacht, Yacht eiere også finne en like underholdende og lærerikt å lese. Det er gøy, å lese "Sailing Adventure" av Silke Eggert. Gjennom kortfattet sammendrag på slutten av hvert kapittel leseren raskt kan finne ut, det som har gjort forfatteren i sin autentiske historier galt eller rett. www.mediamaritim.de blogg
Jürgen Duscha
Mareteam Communications / mediamaritim internasjonale
Schmalegg Street 47 / D-88213 Ravensburg / Telefon 0751-7915508 / Mobil 0171-2720063 / Fax 0751-7915538
E-post mareteamInt@web.de / www.mediamaritim.de
Redaktører North: Klaus Bartels / Lindenallee 96 / D-24161 Altenholz / Kiel / Tel / Fax 0431-3209471 / E-post bartelskl@t-online.de
Redaksjonelle Middelhavet: Peter Kleinoth / Redaksjonelle Frankrike: Konrad Kubisch / Redaksjonelle Danmark: Jürgen Helm
Representasjon i Atlanta / USA