Extra service voor onze bezoekers! Wij houden u op de hoogte!
Niew! Nachrichten | Nieuws | Druk op zeilen yachting.de
Hier vindt u actuele en interessante nieuws-en persberichten en de laatste informatie uit de zeilen- en Yachtingwelt, uebersichtlich, gesorteerd op onderwerp.
zeil-yachting.de - De portal voor alles over de boot
Laatste Persberichten
Water in het schip. Zeilen en andere verhalen
Door in te checken op de chartermarkt boottocht begint, moet de gelegenheid een onvergetelijke ervaring te worden. Wat is belangrijk voor charter schipper en gasten, heeft een professionele Charterskipperin in een boek "Water vaartuig. Zeilen en andere verhalen” zusammengefasst.Das procedure van de aankoop van schepen kan variëren van BASE naar BASE, maar er zijn basisprincipes in acht worden genomen.
De goedkeuring van een charter jacht is in twee delen: de schikking in het kantoor (Waarborgsom, resterende betalingen en schip documenten in alle procedures) en toetsing op het schip.
Bijna elk weekend kunt u, De bemanningen waren er al vroeg die ochtend bij Charter 8.00 Klok, met pak en zak in de voorkant van het schip en geeft de voorkeur aan dezelfde aan boord, Hoewel de jacht is nog steeds niet schoongemaakt. Zo houden ze niet alleen de fundamentele werking van, maar doe jezelf een plezier, omdat ze druk uitoefenen op het schoonmaakpersoneel.
Hoe veel meer ontspannen, zou het voor alle betrokkenen, wanneer het team begint slechts een keer in een cafe, te wachten in vrede, opent het kantoor. Oder, om de nieuwsgierigheid te bevredigen eerste, Zodra een bemanningslid scout de situatie zonder de bagage kan worden.
Dan, wanneer het papierwerk wordt gedaan, Het gaat aan boord. De procedure van de aankoop van schepen kan variëren van BASE naar BASE. Het hangt af van het personeel, van tijd en beleid van het bedrijf uit. En het, hoeveel ervaring heeft de schipper, of veinst te. Maar, als de tijd is kort na, omdat veel ploegen zullen gelijktijdig worden vrijgegeven voorkeur, de minder ervaren schipper dingen uitgelegd en gedemonstreerd - althans in ieder goed wordt beheerd basis. Hij moet alleen maar vragen.
Als dit niet gebeurt is, zodra de werknemer basis van een minimumniveau van de fundamentele kennis over hoe om te gaan met een charter yacht.
De juiste vragen
Bij het inchecken is alles, wat een schipper weet hoe het jacht gebruiken, moet, gedeclareerd. Het belangrijkste is de precieze uitleg van de veiligheidsuitrusting.
Maar het is niet altijd voldoende gekwalificeerd personeel, een onervaren matroos charter met de nodige tips te geven over de wijze waarop, om de eerste problemen te voorkomen. En soms goedbedoeld advies, zelfs contraproductief. Dus je kunt doen, bijvoorbeeld,, dat een technicus vertelde zijn gasten op een basis, dat de zee kleppen mag niet worden gesloten. In zijn ervaring zou hebben het charter gasten toilet veroorzaakt meer problemen, zoals zij hadden gepompt in een gesloten of volledig open zee haan. Een gezonken boot op het toilet was duidelijk niet in zijn twee jaar ervaring.
Het kan worden bij het nemen van, dat, Als iemand vraagt over de motor van de zee haan, het antwoord is, alleen: "Dat je niet nodig hebt." Niet normaal, dat klopt, maar nog steeds iedereen zou moeten weten Skipper, vanwaar het toegankelijk is. En waarom zijn meestal reddingvlot, Wantenschneider, Jury roer en brandblussers getoond? Alle nog hoop, tijdens een cruise die ze niet hoeven te wennen. Heel bewust van de bevrachters zijn ingehouden technische details, niet zo zeldzame rechtstreekse chartervluchten schipper op basis van hun onervarenheid met inspectie-en "self-repair 'schade. Met name van belang: Indien mogelijk moet de bevrachter voor technische problemen op de hoogte van de voet, voordat hij begint zelfs Potter.
Als men wil maken het goed
Een voorbeeld uit de praktijk, hoe snel er iets mis gaat: Een charter klant gevraagd voor de overname, wat hij zou hebben aan de manier waarop de motor review. In het beste geval, olie en water, antwoordde de ingenieur, toe te voegen, dat de motor pas onlangs had ontvangen van zijn dienst.
Niettemin, het personeel liet hem peilstok en de twee koelcircuits. In de avond, genaamd de opdrachtgever naar een afgelegen haven en vroeg om een vervangend schip. Hij was op de manier waarop de motor het begaf, waarna hij begonnen was de redding, order kan worden gesleept naar. In de inleiding van het nieuwe schip, vermeld, de technicus, dat hij rijdt altijd in de motor zorg, Als het koelwater komt uit de uitlaat. Een nadere bestudering van de "ongeval Yacht" werden verklaard door de technicus, dat de dekking van het zeewater filter was niet goed aangeschroefd. Dit was duidelijk de lucht komen in het systeem en het zeewater pomp geen water meer heeft. Als de roerganger niet worden opgemerkt, dat er geen water uit komt, is het gewoon een kwestie van tijd, totdat de motor oververhit en falen.
De hele ervaring van een handvest Profiseglerin over "Het huren van een jacht" is in het boek door Silke Eggert: "Water in het schip" en andere verhalen Zeilen. De auteur, een ervaren Charterskipperin, de tientallen duizenden mijlen gezeild en het heeft ook de Atlantische Oceaan overstaken vier keer tot nu toe, heeft samengebracht hun kennis en een lezing(Leeg)geschreven boek. Hier kunt u leren niet alleen toekomstige charterschipper, hoe goed om te gaan met een jacht, Yacht eigenaren ook een even onderhoudend evenals educatieve lezing. Het is leuk, aan de "Sailing Adventure lezen" door Silke Eggert. Door middel van beknopte samenvattingen aan het eind van elk hoofdstuk kan de lezer snel te bepalen, Wat heeft de auteur in hun authentieke verhalen verkeerd of rechts. www.mediamaritim.de blog
Jürgen Duscha
Mareteam Communications / mediamaritim internationale
Schmalegg Street 47 / D-88213 Ravensburg, Duitsland / Telefoon 0751-7915508 / Mobile 0171-2720063 / Fax 0751-7915538
E-mail mareteamInt@web.de / www.mediamaritim.de
Redactie Noord: Klaus Bartels / Lindenallee 96 / D-Altenholz 24,161 / Kiel / Tel / Fax 0431-3209471 / E-mail bartelskl@t-online.de
Redactionele Middellandse Zee: Peter Kleinoth / Redactionele Frankrijk: Konrad Kubisch / Redactionele Denemarken: Jürgen Helm
Vertegenwoordiging in Atlanta / USA