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Letzte Pressemeldungen

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Mit Bikiel zum Hochsee-Segelvergnügen

Blue Yachting ist RM-YACHTS Importeur Deutschland, Österreich, Schweiz.
Mit Beginn der Verkaufsaison 2010 vertreibt der Bremer Yachthändler Uli Schürg, Blue Yachting Bremen, die Premium-Yachtmarke RM-YACHTS in Deutschland, Österreich und in der deutschsprachigen Schweiz. Die innovative Werft von der französischen Atlantikküste fertigt schnelle, wertbeständige Segelyachten in hochwertiger Bootsbautechnik. „Fast Ocean Sailing“ ist der passende Begriff für die vom berühmten Yachtarchitekten Marc Lombard konstruierten Segelyachten in Epoxy-Sperrholzbauweise mit Bikiel- und Wasserballasttechnik.
RM Yachten sind im deutschsprachigen Raum nur unter Insidern bekannt. Vor allem die Bikieltechnologie mit besserer Gewichtsverteilung, höherem aufrichtenden Moment und der Möglichkeit trocken zu fallen, fasziniert technikbegeisterte Segler.
Die Breite der Yachten liefert darüberhinaus Formstabilität. Die Epoxy-Sperrholzbauweise sorgt zusätzlich für hohe Festigkeit bei geringen Gewicht und Werthaltigkeit bei ausdauernder Nutzung. Wer seine künftige Yacht nicht nur für Marina und Ankerbucht nutzen möchte, wird sich die RM genauer ansehen wollen.
Schon 1990 wurde auf der Werft YES die erste RM 900 gebaut, damit beginnt die frühe Entwicklungsgeschichte der heute als Innovation, Revolution oder gar „Land Rover des Meeres“ bezeichneten „Fast Ocean Racer“: RM YACHTS. YES baute von der RM 900 ungefähr 50 Einheiten mit einigen Varianten für Regatta- oder Langfahrtsegeln. Schnell formte sich eine Fangemeinde, speziell an der französischen Atlantikküste und in Südengland. Der bekannte Yachtarchitekt Marc Lombard entwickelte daraufhin, die zunächst kleinere RM 800, welche ebenfalls noch bei YES in Fertigung ging. Lombard war seit 1981 als Manager und diplomierter Schiffsarchitekt des Southampton Institute of Technology bekannt für seine schnellen, vielfach rekordbrechenden Segelyachten auf Langstreckenregatten.
www.marclombard.com
1999 übernimmt SYSBA die Werft YES und startet mit der ebenfalls aus der Feder von Marc Lombard gezeichneten RM 1050 eine schöne Erfolgserie. Das Design verfeinerte sich und die Einrichtungen wurden wohnlicher, hatten aber gleichzeitig den hohen Ansprüchen der Langstrecken- und Regattasegler gerecht zu bleiben. Die Werft verbesserte nach und nach die Modelle und baute ungefähr 20 Einheiten der RM 1050, gleichzeitig wurde die Produktion der kleineren RM 800 fortgesetzt. Verschiedene Projekte, darunter eine neue RM 900 und RM 1200 konnten in dieser Epoche begonnen werden. Ende 2002 übergab die Werft SYSBA die RM Produktion an Fora Marine in La Rochelle. Dort setzte Martin Lepoutre die Produktion von RM 1050 fort und bringt ein Jahr später, in 2003, die RM 1200 heraus. Fora Marine ist als Yachtwerft auf Segelyachten mit großer Breite spezialisiert, von 8 Meter 80 bis 13 Meter 50 Länge macht sie sich innerhalb kurzer Zeit einen Ruf um den Begriff ” Fast Ocean Sailing ” oder wie man es auf Französisch und Deutsch versteht, auf „schnelles und weites Segeln”. Die Krise 2008/2009 erwischt Fora Marine nicht. Einer der Gründe für das wachsende Unternehmen in Krisenzeiten sieht der heutige Präsident, Herr Martin Lepoutre, darin, dass er sich 2002 für die Epoxy-Sperrholzbauweise entschieden hat: “um sich in einer Nische durchzusetzen, muss man sich von den großen Werften unterscheiden”. Weniger Gewicht bei höherer Festigkeit ermöglicht es den Eigner der RM Yachten schnelle Segelreisen, sogar Weltreisen zu machen. Das Konzept der formstabilen RM, vor allem mit Bikiel zieht fortgesetzt wachsende und treue Kundschaft an. Inzwischen werden in La Rochelle etwa 40 Boote pro Jahr gebaut.
Blue Yachting Bremen, Uli und Nils Schürg wollen in erster Linie junge und junggebliebene aktive Seesegler für RM-YACHTS gewinnen. Die Produktlinie passt ausgezeichnet in das Konzept des Bremer Yachthändlers. Weitere Informationen
www.blue-yachting.de
RM 880 RM 1050 RM 1200 RM 1350
Länge über Alles 8.72 m 10.47 m 11.99 m 13,70 m
Breite 3.25 m 3.95 m 4.22 m 4,50 m
Tiefgang Bikiel 1.25 m 1.60 m 1.80 m 1,95 m
Verdrängung ca. 3.200 Kg 4.700 Kg 7.800 Kg 9.200 Kg
Ballast 2 x 450 Kg 2 x 900 Kg 2 x 1.350 Kg
Masthöhe Mastlegevorricht. möglich 19 m 19 m 20,51 m
Kojen, Kategorie 4 / 6 B 6 / 8 B 8 / 10 A A
Großsegel 24 m² 36 m² 46 m² 54 m²
Rollgenua 21.6 m² 34 m² 46.5 m² 59 m²
Motor 12.2 PS 29 PS 40 PS 75 PS
Diesel 45 l 130 l 150 l 250 l
Wasser 2 x 90 l 2 x 360 l 2 x 350 l 600 l
Basispreis 82.900 € 143.900 € 206.900 € 279.900 €

Mit Bikiel zum Hochsee-Segelvergnügen.
Blue Yachting neuer Distributor von RM Yachts

Segelyachten gibt es viele: alte, neue, sportliche, gemütliche, langweilige und polarisierende… Wer eine RM zum ersten Mal sieht, wird sie selbst als Profi nicht sofort begreifen. Entweder man bleibt stehen, sieht genauer hin oder besser noch, fragt, ob ein Besuch an Bord möglich ist. Einige Fragen und Antworten geben nicht nur Aufschluß, sondern wecken in der Regel Neugier, noch viel, viel mehr zu erfahren. Das Rigg ist serienmäßig mit Kutterstag oder/und mit Babystag und zwei Salingspaaren ausgestattet. Die vergleichsweise großen Segelflächen werden bereits im Hafen neben anderen Segelyachten deutlich. Der Rumpf ist extrem breit und bietet sehr viel Platz im Cockpit, wie auf den geräumigen Laufdecks. Der Kajütaufbau mit großen Fenstern gibt viel Sicht und Licht in der Messe. Unter Deck wirkt nicht ein Raumwunder, sondern es ist eine wirklich voluminöse Messe mit sehr ordentlicher Pantry. Hier fühlt man sich auf offener See, bei ausgedehnten Segelreisen wohl. Das Ambiente ist den schicken Ferienhäusern auf der Ile de Ré nachempfunden, dennoch pflegeleicht ohne jeglichen Schnickschnack. Der so genannte Nantucket oder San Francisco Stil aus monochromer, grauer Farbgebung, abgesetzt durch natürliche Hölzer gibt den modernen Segelyachten ihren besonderen Charakter. Die Ausstattung auf und unter Deck ist wertig, langlebig, zeitlos und zweckmäßig. Der Komfort unter Deck wird zusätzlich durch gute Isolierung und emissionsarme Materialien aufgewertet. RM sind keine neuen Erfindungen, die erste RM lief bereits vor 20 Jahren vom Stapel, doch RM gehört zu den Aufsteigern der Saison 2009 – 2010. Während die Massenhersteller mehr als die Hälfte des Umsatzes verloren hatten, baut die kleine Werft Fora Marine in La Rochelle fleißig sein neues Flaggschiff, die RM 1350. Die Käufer sind erfahrene Segler, die in der Regel nicht zum ersten Mal ein Boot erwerben. Ihr Revier ist die offene See, gern werden größere Distanzen gesegelt. Die Ansprüche der Kunden sind entsprechend hoch. Die Konstruktion und Bauweise der RM heben sich mehr als deutlich vom Gesamtmarkt ab. Rumpf sowie Deck sind in neuester Technik, hochwertiger Kompositbauweise aus Epoxy und Bootsbausperrholz handgefertigt. Die aufwendige Bikielkonstruktion ist an einem einlaminierten Stahlrahmen befestigt. Die großdimensionierten Tanks befinden sich im Schwerpunktbereich und lassen optimierten Trimm zu. Stabile Festigkeit bei geringerem Gewicht, höheres aufrichtendes Moment zu sehr großer Segelfläche ermöglichen schnelle Reisen auf hoher See: „fast ocean sailing“, so das Leitmotiv von RM. Die Segelyachten von RM segeln schnell und sind absolut gut zu handhaben. Die Ergonomie an Bord erlaubt es mit kleinster Crew, unter Autopilot Einhand zu segeln. Sind die Segel erst getrimmt, kann dann Dank Panoramablick die Wache unter Deck fortgesetzt werden. Ebenfalls seegerecht ist die gut ausgestatte Pantry. Steifigkeit, Robustheit geben überdies Sicherheit auf See. Regattasegler bevorzugen RM Yachten für die Langstrecke, zum Beispiel Route du Rhum 2010.
Wer seine Segelyacht nicht vornehmlich erwerben will, um in der Marina oder der nächsten Bucht zu liegen, sollte sich die RM-Baureihe von momentan knapp 9 bis fast 14 m Länge ansehen. Der Bremer Yachthändler Blue Yachting bietet dazu Gelegenheit, gute Beratung und stattet die Yachten nach Eignerwünschen aus. Zufriedenheit auf See ist garantiert, denn eigens für Hochseesegler sind die RM konstruiert und gebaut. Technisch lässt sich das RM Konzept kaum besser umsetzen. Blue Yachting sieht in Zukunft eine wachsende Zahl von Seglern, die ihr erstes oder sogar zweites Boot emotional erworben haben, seglerisch dennoch unzufrieden blieben. „Wenn die Familie nicht mehr Segel setzen möchte,“ sagt dazu Blue Yachting Inhaber Uli Schürg, „sollte sich der Eigner Gedanken machen, ob es Alternativen gibt. Sicher sind das RM Segelyachten mit Bikiel.“

weitere Informationen www.blue-yachting.de

Das unterscheidet RM Segelyachten

· sehr hohe Segeltragkraft – fast ocean sailing -
· Kutterstag für Stagsegel und/oder Babystag
· Breites Cockpit und Laufdecks, sehr viel Platz an und unter Deck
· Formstabilität durch Breite, 3-fach aufgekimmter Rumpf
· Kompositbauweise aus Bootsbausperrholz, Epoxy, optional Kevlarverstärkung
· Struktur aus einlaminierten Bootsbausperrholz-Schottwänden
· CNC gesägte Multiplexplatten Genauigkeit von 0,1 mm
· Rumpfboden 22 / 18 mm, Seiten und Deck 18 /15 mm Multiplex/Epoxy
· alles fest einlaminiert
· keine Osmose oder Delamination, keine galvanische Korrosion
· hohe Stabilität bei geringem Gewicht und langer Lebensdauer
· leichter als vergleichbare GFK- oder Aluminiumkonstruktionen
· leicht zu reparieren und zu unterhalten
· galvanisierter Stahlrahmen mit Kielaufhängungen
· „state of the art“ Bikiel (normaler Kiel wäre möglich)
· Bikiel bietet höheres aufrichtendes Moment, bessere Am-Wind-Eigenschaften
· Trimmvorteile durch Lage der Tanks nahe Kielbereich
· Bikiel ermöglicht weniger Tiefgang, Trockenfallen, Winterlager ohne Bock
· 220 Rumpffarben möglich
· Volvo Penta Saildrive, optional Falt- oder Drehflügelpropeller
· gute Seegängigkeit, leichte Manövrierbarkeit
· großzügige Messe mit viel Platz und guter Rundumsicht
· konstruiert und gebaut für Segler die lange Zeit auf See segeln

weitere Informationen www.blue-yachting.de

Geschrieben am 14.12.2009 von Schuerg in Allgemein. Kommentare deaktiviert.

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