Ekstra aptarnauti lankytojus! Mes jus iki datos!
Naujas! Nachrichten | Naujienos | Pranešimai spaudai apie Buriavimo yachting.de
Čia rasite dabartines ir įdomių naujienų ir pranešimų spaudai ir naujausią informaciją iš buriavimo- ir Yachtingwelt, uebersichtlich, Rūšiuoti pagal temas.
Buriavimo yachting.de - Dėl Viskas apie valtis portalas
Naujausi spaudos pranešimai
Vanduo laivas. Buriavimas ir kitas istorijas
Patikrinant, dėl chartijos laivu prasideda, turėtų būti proga įsimintinas. Ką dar svarbu užsakomųjų kapitonas ir svečiai, turi profesinę Charterskipperin knygoje "Vandens Laivų. Buriavimas ir kitas istorijas” zusammengefasst.Das procedūra laivų įsigijimo gali skirtis nuo bazė bazė, tačiau yra pagrindai, kurių reikia laikytis.
Iš Yacht Charter priėmimas iš dviejų dalių: biure atsiskaitymo (Užstatas, likusiems mokėjimams atlikti ir laivo dokumentus visuose procesuose) ir tikrinant į laivą.
Beveik kiekvieną savaitgalį galima pamatyti, Komandos atvyko anksčiau šį rytą ne chartijos 8.00 Laikrodis, maišelį ir bagažo visą laivą ir norėtų tą patį laivą, nors jachta dar nėra valomi. Taigi jie ne tik išlaikyti pagrindinius veiklos, bet sau paslaugą, nes jie daro spaudimą valytoja.
Kiek labiau atsipalaidavęs, kad būtų visiems suinteresuotiems, kai komanda pradeda tik vieną kartą kavinėje, laukti taikos, atveria biuras. Arba, patenkinti smalsumą pirmas, Kai įgulos narys skautų padėtį be bagažo gali būti.
Tada, kai dokumentų daroma, jis eina į laivą. Laivo procedūra įsigijimo gali skirtis nuo bazė bazė. Tai priklauso nuo personalo, laiko ir bendrovės politika iš. Ir ji, kiek patirtis kapitonas turi, ar tariamai buvo. Tačiau, jei laiko nėra daug, kai, nes daugelis įgulų bus išleista tuo pat metu teikia pirmenybę, būti mažiau patyręs kapitonas dalykų paaiškinta ir įrodyta, - bent jau iš bet tinkamai tvarkoma remiantis. Jis turi iškelti tik.
Jei taip neatsitinka, yra kai darbuotojas bazė minimalų pagrindinių žinių apie tai, kaip elgtis su Yacht Charter.
Klausia teisės klausimus
Įteikiama įsiregistravimo į viešbutį yra viskas, kas kapitonas žino, kaip naudoti jachta turi, deklaruotos. Svarbu aiškiai išdėstytas saugos įranga.
Bet tai ne visada pakanka kvalifikuotų darbuotojų, nepatyrę jūrininkas chartija būtina patarimų duoti kelyje, išvengti pradinius sunkumus. O kartais gerų ketinimų patarimų, netgi duodančios priešingus rezultatus. Taigi, galite tai padaryti, pavyzdžiui,, kad technikas pasakė savo svečių pagrindas, kad jūra vožtuvai turi būti uždaryta. Jo patirtis turėtų chartijos svečių tualetas sukelia daugiau problemų, kaip jie pumpuojamas į uždarą arba visiškai atviros jūros gaidys. Nugrimzdęs valtis į tualetą buvo akivaizdžiai ne savo dviejų metų patirtis.
Tai gali būti atsižvelgiama, kad, Jei kas nors paklaus apie variklį nuo jūros gaidys, Atsakymas yra tik: "Tai jums nereikia." Paprastai nėra, That's right, bet vis tiek kiekvienas turi žinoti Skipper, iš kur ji būtų prieinama. Ir kodėl dažniausiai gyvenimo plaustas, Wantenschneider, Žiuri vairo ir gesintuvai rodomas? Visi tikimės, dar, metu kruizinių kad jie neturi priprasti. Gerai žino apie frachtuotojai yra techninių detalių neatskleidžiama, ne retas tiesioginis chartijos kapitonas dėl jų nepatyrimu su tikrinimo ir "savarankiškai remontas" žalos pagrindas. Ypač svarbus: Jei įmanoma, dėl techninių problemų frachtuotojas privalo informuoti bazė, kol jis net pradeda Potter.
Jei vienas nori, kad ji gera
Iš praktikos pavyzdys, kaip greitai kas nors negerai: Chartijos klientas paprašė perėmimo, kas jis būtų peržiūrėti, kaip variklio. Geriausiu atveju, aliejaus ir vandens, atsakė inžinierius, pridedant, kad variklis tik neseniai gavo paslauga.
Nepaisant to, darbuotojai parodė jam matuoklio ir du aušinimo grandynų. Vakare paragino klientas iš nutolusio uosto, ir paprašė pakeisti laivo. Jis buvo apie tai, kaip variklio nepavyko, Po to jis pradėjo gelbėti, Kad galima vilkti į. Įvade į naujas laivas, minėta, technikas, kad jis visada turėtų važiuoti motorinėmis priežiūra, jei aušinimo vanduo iš išmetimo. Visapusiškai ištirta "avarijos Jachta" buvo deklaruotos technikas, , jūros vandens filtru padengti ne ant pečių tinkamai. Tai, žinoma, oro ateiti į sistemą ir jūros vandens siurblys nedarė vandenį. Jei vairininkas neturėtų būti pastebėta, kad vanduo išeina, tai tik laiko klausimas, kol variklis perkaito ir neigiamo.
Visa patirtis chartijos Profiseglerin dėl "išsinuomoti Jachta" yra pagal Silke Eggert knyga: "Vanduo laivas" ir kiti Buriavimas istorijos. Autorius, patyręs Charterskipperin, tūkstančių mylių dešimtys plaukė ir ji taip pat perskrido Atlanto keturis kartus tiek, kiek, suvienijo savo žinias ir literatūra(Tuščias)parašyta knyga. Čia galite sužinoti ne tik būsimų užsakomųjų kapitonas, kaip elgtis tinkamai su jachta, Jachtų savininkai taip pat rasti vienodai įdomus ir švietimo literatūra. It's fun, skaityti "Buriavimas Nuotykių" pagal Silke Eggert. Per trumpas santraukas kiekvieno skyriaus skaitytojas pabaigoje gali greitai nustatyti, Ką padarė autorius jų autentiškas istorijas Wrong Or Right. www.mediamaritim.de blogas
Jurga Duscha
Mareteam Žinutės / mediamaritim tarptautinės
Schmalegg Street 47 / D-88213 Ravensburg / Telefonas 0751-7915508 / Mobile 0171-2720063 / Faksas 0751-7915538
Siųsti mareteamInt@web.de / www.mediamaritim.de
Redaktorius Šiaurės: Klausas ktos / Lindenallee 96 / D-24161 Altenholz / Kiel / Telefonas / faksas 0431-3209471 / Siųsti bartelskl@t-online.de
Redakcijos Viduržemio jūros: Peter Kleinoth / Redakcijos Prancūzija: Konrad Kubisch / Redakcijos Danija: Jurga Helm
Atstovavimas Atlanta / JAV