Das Feuerschiff. m 14. Juni 1886 wurde der Kiel auf der Kopenhagener Werft „Den Jydsk Plads“ gelegt und am 4. Januar 1887 lief es vom Stapel. Aufgrund von Proben mit der Nebelsignalanlage verzögerte sich die endgültige Ablieferung bis zum 13. Juni 1888.
Die erste Station des Feuerschiffes war die Sation „VYL“, von welcher es am 24. Juli 1899 eingezogen wurde, um eine größere Reparatur vorzunehmen. Am 23. März 1902 um 7 Uhr fünf hatte unser Feuerschiff seine erste Kollision: Das Barkschiff „Storfyrsten af Abo“ versuchte vor dem Feuerschiff entlang zu kommen, blieb mit dem Bug hängen und kam erst nach 15 Minuten wieder frei. Das Feuerschiff wurde allerdings etwas mitgenommen: Der Bugspriet wurde beschädigt, der Klüverbaum brach, der Steven wurde beschädigt und das Schandeck wurde aufgerissen. Außerdem wurde die Verankerung der Wanten zerstört. Die Schäden wurden vorläufig vom Schiffszimmermann repariert, jedoch musste das Schiff im August 1903 auf die „Orlogsværft“ geschleppt werden, in welcher das Schiff gewartet und die Schäden komplett repariert wurden. Zudem wurde das Nebelsignal geändert, weil das Schiff nun auf die Station „Schultz Grund“ geschleppt wurde.
Das Feuerschiff. m 14. Juni 1886 wurde der Kiel auf der Kopenhagener Werft „Den Jydsk Plads“ gelegt und am 4. Januar 1887 lief es vom Stapel. Aufgrund von Proben mit der Nebelsignalanlage verzögerte sich die endgültige Ablieferung bis zum 13. Juni 1888.
