Homepage of the german International 14 fleet. Die Bootsklasse der International 14 Skiffs ist eine Konstruktionsklasse und unterliegt daher einer permanenten Weiterentwicklung. Dies bedeutet, das sich in gewissen Zyklen (ca. 5 Jahre) signifikante Entwicklungssprünge in Bootsdesign, Riggentwicklung, im Regelwerk oder den Materialien vollziehen. Dies bedeutet aber auch, dass Boote der neuesten Generation wettbewerbsstärker sind als frühere Evolutionsstufen.
Anhand dieses Bootschart sind die Investitionen für die einzelnen Evolutionsstufen einfach zu erkennen. Als Einsteiger empfiehlt es sich (außer man hat bereits Skiff-Erfahrung z.B. im 49er) in den ersten beiden Jahren nicht sofort auf ein "Rackboot" zu steigen, sondern ein "post-96-Boot" mit großem Rigg zu kaufen. Hier ist die Auswahl derzeit auch recht groß und die Kosten überschaubar. Informationen über gebrauchte Boote können jederzeit über die Website oder durch eine Mail an einen der Funktionäre der Klassenvereinigung abgefragt werden. Derzeit suchen ca. 15 Boote in Deutschland einen neuen Besitzer.
Homepage of the german International 14 fleet. Die Bootsklasse der International 14 Skiffs ist eine Konstruktionsklasse und unterliegt daher einer permanenten Weiterentwicklung. Dies bedeutet, das sich in gewissen Zyklen (ca. 5 Jahre) signifikante Entwicklungssprünge in Bootsdesign, Riggentwicklung, im Regelwerk oder den Materialien vollziehen. Dies bedeutet aber auch, dass Boote der neuesten Generation wettbewerbsstärker sind als frühere Evolutionsstufen.
