Überführungstörn von Antibes (Frankreich) nach Bodrum (Türkei). Am 12.03. starteten wir vom Frankfurter Flughafen nach Nizza und nach guter Vorbereitung, allerdings (sturmbedingt) 1 Tag später als geplant, legten wir am 14.03. bei nordöstlichen Winden um 4 Bft, also fast gegenan und alter Dünung ab. Nachts legte der Wind bis 7 Bft zu. Die Temperatur bewegte sich tagsüber um 15° und nachts darunter (auch manchmal unter 10°). Sonne und Wärme waren auf dem gesamten Überführungstörn Mangelware.
In der Straße von Sizilien erreichten wir bei einem achterlichen Wind bis 9 Bft und durcheinanderlaufenden hohen Wellen unseren größten
Speed von 13.8 Kn und auf der Überfahrt von Malta nach Griechenland hatten wir 4 Tage und Nächte Wind von 5-8 Bft nur gegenan.
Auch im Golf von Patras sowie im Golf von Korinth hatte Rassmus mit uns kein Einsehen er schickte uns immer wieder Wind von vorn.
Erst im Ägäischen Meer, also in der letzten Woche, wurde unser ÜF-Törn zu einem seglerischen Erlebnis.
Allerdings waren unsere Landgänge auf den kleinen, verträumten und österlich geschmückten (z.Zt. noch ohne Touristen) Mittelmeerinseln eine Besonderheit, wobei das Ausprobieren der landesüblichen Speisekarte wieder ein Genuss war. Der Abschluss in der antiken Stadt Ephesus (Türkei) war wieder ein Erlebnis.
Auch durch diese Reise konnten wir wieder viele Erfahrungen sammeln, die wir als Ausbildungsteam gerne weitergeben werden.
Überführungstörn von Antibes (Frankreich) nach Bodrum (Türkei). Am 12.03. starteten wir vom Frankfurter Flughafen nach Nizza und nach guter Vorbereitung, allerdings (sturmbedingt) 1 Tag später als geplant, legten wir am 14.03. bei nordöstlichen Winden um 4 Bft, also fast gegenan und alter Dünung ab. Nachts legte der Wind bis 7 Bft zu. Die Temperatur bewegte sich tagsüber um 15° und nachts darunter (auch manchmal unter 10°). Sonne und Wärme waren auf dem gesamten Überführungstörn Mangelware.
