Törnbericht Ärmelkanal 2003. Endlich. Nach 15 langen Stunden Autofahrt ab Berlin, derer zwei in dichtem Nebel, liegt gegen 10 Uhr morgens die Marina von Diélette/Normandie vor uns. Die Mezzo Cento ist schnell gefunden: Sie ist – wie sollte es anders sein – die Yacht mit dem höchsten Mast.
Nach ersten Shakehands mit der Vorcrew startet ein Einkaufskommando in Richtung Super U, um die Wasservorräte auf ein der unerträglichen Hitze entsprechendes Maß zu erhöhen. Die Entscheidung, dies nicht bereits in Berlin zu tun, erweist sich als goldrichtig: 1,5 l Wasser für 0,19 Euro – und zwar pfandfrei. So testen wir also die Belastbarkeit französischer Einkaufswagen: Die mehr als 100 Liter Wasser steckt unser Exemplar erfreulicherweise klaglos weg.
Da für heute noch kein Auslaufen geplant ist, bleibt genug Zeit, um in Ruhe das Schiff kennen zu lernen: Zunächst obliegt es Anna und Erik, unseren beiden Skippern, das Schiff ordnungsgemäß von der Vorcrew zu übernehmen. Erfreulicherweise befindet es sich in gutem Zustand; lediglich die Genua-Rollreffanlage macht etwas Sorge, da ihr eine Leinenführung abhanden gekommen ist.
Am frühen Nachmittag wird gebunkert: Nach einiger Räumerei ist tatsächlich alles gestaut, so dass der nun folgenden Sicherheitseinweisung nichts mehr entgegen steht. Rettungsinsel, Rettungswesten, Pyrotechnik, Winschen, Verbot des Überbordfallens – nach mehreren Stunden ist die Crew über sämtliche Risiken der Seefahrt hinreichend aufgeklärt.
Am Abend gibt’s noch eine Stärkung und eine Dusche, um daraufhin möglichst bald zur Ruhe zu kommen. Diélette ist ein Hafen mit Barre, und so beschert uns das Diktat der Gezeiten für den nächsten Morgen die unschmeichelhafte Auslaufzeit „0500“.
Törnbericht Ärmelkanal 2003. Endlich. Nach 15 langen Stunden Autofahrt ab Berlin, derer zwei in dichtem Nebel, liegt gegen 10 Uhr morgens die Marina von Diélette/Normandie vor uns. Die Mezzo Cento ist schnell gefunden: Sie ist – wie sollte es anders sein – die Yacht mit dem höchsten Mast.
