Bereisung des Ems-Jade-Kanals. Am 22. März 2005 legen wir bei strahlendem Sonnenschein, Wind und Eiseskälte in Weener ab. Heiner öffnet die Schleuse und dann tuckern wir auf der Ems mit ablaufendem Wasser in Richtung Emden. In Höhe des Ems-Sperrwerks stelle ich fest, dass das Kühlwasser 100 Grad beträgt. Wasser spritzt stetig in die Bilge und es qualmt ein wenig. Wolfgang saust in den Maschinenraum und stellt wieder auf Außenkühlung um. Der interne Kühlkreislauf hat bewirkt, dass die Heizkörper im Schiff wundervoll wärmen, aber der Motor wird offensichtlich kaum gekühlt. Das Problem müssen wir unbedingt noch fachmännisch lösen.
Vor der Seeschleuse müssen wir uns geraume Zeit gedulden, dann können wir einfahren. Gemütlich geht es zur Eisenbahnbrücke, die erst um 15.30 Uhr öffnet. Hier hängen wir eine halbe Stunde bei Wind an einem morschen Dalben, bis es so weit ist, dass wir durchfahren können. Um 15.45 Uhr haben wir einen prächtigen Liegeplatz am Delft – mitten im Herzen der Stadt Emden.
Bereisung des Ems-Jade-Kanals. Am 22. März 2005 legen wir bei strahlendem Sonnenschein, Wind und Eiseskälte in Weener ab. Heiner öffnet die Schleuse und dann tuckern wir auf der Ems mit ablaufendem Wasser in Richtung Emden. In Höhe des Ems-Sperrwerks stelle ich fest, dass das Kühlwasser 100 Grad beträgt. Wasser spritzt stetig in die Bilge und es qualmt ein wenig. Wolfgang saust in den Maschinenraum und stellt wieder auf Außenkühlung um. Der interne Kühlkreislauf hat bewirkt, dass die Heizkörper im Schiff wundervoll wärmen, aber der Motor wird offensichtlich kaum gekühlt. Das Problem müssen wir unbedingt noch fachmännisch lösen.
